Каперы XXI века: чем Россия может ответить на захваты своих танкеров

Выяснилось, что «теневым флотом» обладает не только Россия. Корабли, которые возят грузы в интересах стран Запада, в большом количестве перемещаются в зоне ответственности Тихоокеанского флота.

Командующий этим флотом адмирал Виктор Лиина даже цифры назвал:

под флагами недружественных государств 379, из которых три четверти – сухогрузы, и четверть – танкеры. Прямо британских 26 судов, французских – 9. При этом ассоциированные с ними суда под флагами третьих стран тоже в изобилии. И, что важно, у Тихоокеанского флота есть все технические возможности для «осмотра и задержания» есть.

Реальная опасность

Судя по всему, адмирал просто тактично умолчал об очень существенной детали: о безопасности.

Мы видели на Черном море (и это не какие-то домыслы, не опасения, это факт), что и суда недружественных стран, и их теневой флот используется для нанесения террористических ударов по Российской Федерации.

Соответственно, это значит: помимо того, что можно захватывать их в рамках зеркальной политики (как прямо сказал президент), необходимо обеспечивать безопасность судоходства и безопасность наших территорий.

То есть, когда какое-то судно идет вдоль наших берегов, и при этом мы видим, что оно под флагом недружественной страны или мы предполагаем, что оно входит в чей-то «теневой флот», то нужно проверить: нет ли там террористического оборудования? Не приспособлен ли он для нанесения ударов? Если это контейнеровоз, то надо проверить: может быть там в каких-то контейнерах беспилотники, которые прямо из контейнера могут и вылетать.

Полезная проверка

Значит, останавливается указанный контейнеровоз. На его борт поднимается наш инспектор и начинает проверять. Понятно, что судов много: тысяча за несколько месяцев. А инспекторов у нас мало. Поэтому проверять будут долго.

Соответственно, это будет способствовать развитию портовой инфраструктуры в регионе.

Ведь где-то же должны стоять суда в ожидании досконального досмотра. Их постой — это будет бизнес. Ведь члены команд где-то же будут кушать, где-то захотят жить. Это даст импульс экономического развития Курильских островов.

Возможно даже, кто-то будет оставаться там, потому что у нас же хорошо. Уж точно лучше, чем в Либерии. Такие новые жители — это будет нормально, это будет хорошо.

А потом родильные дома придётся возводить. Детские сады, ясли. Сплошная польза.

Кто-то скажет, что такие долгие доскональные проверки — это лишнее. Никакой опасности идущие мимо наших берегов суда не несут. Не соглашусь.

У нас же был эпизод на Новый год, когда в Камчатском крае реально была объявлена беспилотная опасность. Я тогда, честно говоря, грешил на диверсантов, навербованных среди мигрантов.

Не слишком ли?

Но, может быть, я был не прав. Потому что, может быть, просто какой-нибудь непонятный сухогруз болтался на рейде. И что, мы должны это игнорировать?

Я утверждаю: это не фантазия и не опасение. Это просто опыт.

А есть и более интересные подходы. Рассказал про них в эфире программы «Время покажет» на Первом канале: