Правильно ли я понимаю, что до выхода этого закона наши железнодорожные мосты и тоннели эксплуатировались с игнорированием технических регламентов проектной документации, а владельцы мостов и тоннелей не обследуют их на предмет технического состояния? Если так, то каким образом наши железные дороги умудрились просуществовать последние 185 лет? А если эта проблема как-то решается, то зачем этот закон нужен? Может, еще примем закон о том, что поезда должны ходить по рельсам?
Подписывайтесь на мой телеграм-канал: https://t.me/delyagin
Подписывайтесь на мой Рутуб: https://rutube.ru/channel/674286/
Подписываемся на меня на Дзене: https://zen.yandex.ru/delyagin
Кроме того, рекомендую моя книга о том, как не выживать, а жить под властью одичалых строителей блатного феодализма: «Жизнь в катастрофе: победи кризис сам!» (издание пятое)
Скачать бесплатно аудиокнигу «Жизнь в катастрофе: победи кризис сам!» (издание пятое) можно по ссылке https://disk.yandex.ru/d/WZmiCReHD6m_lA
Для исчерпывающего понимания того, что, как и почему происходит - моя книга «Конец эпохи: осторожно, двери открываются!» (13-е издание)
Том 1. Общая теория глобализации
Том 2. Специальная теория глобализации
В электронном виде:
Том 1. Общая теория глобализации
Том 2. Специальная теория глобализации.
Исчерпывающая книга А.В.Островского (и, кроме того, образец проверки фактов, «мануал по фактчекингу») «Солженицын. Прощание с мифом» с предисловием А.И.Фурсова и моим послесловием.
Как Англия возвращается в историю? Чего мы не знаем о фунте?
